初夏，公司检查组在王迎宾总经理、王海平副总经理的带领下驱车到张涿高速第一工程队和第四工程队进行了综合检查。好在天公作美下起了小雨，把前几天的燥热驱赶得干干净净。风儿掠过，还感到丝丝凉意，我们又都裹上了一层厚厚的秋装。
桥，对谁都不陌生。
     小时候，一说什么地方要修一座大桥，充其量也就是几个涵洞的石拱桥。村里村外，不管什么地方修桥，我们小伙伴们都去看看新奇。
     车子风驰电掣般行驶着，大桥不时从眼前闪过。每每路过一座大桥，哪怕几秒，我都不由自主地打开玻璃窗看上一眼，心潮总是澎湃感慨：从儿时的石拱桥到现在的砼结构大桥，虽然无法同日而语，但它们的构造都引发了我很多很多的好奇。
     重温故地，一切都还是那么熟悉，近两年的工地生活，已经让我真正的喜欢上了桥。不管挖桩、灌桩、薄壁墩浇筑、架梁、桥面铺装等过程，我都要亲自去看看。看看工人们如何向地深挖几十米成桩、如何灌桩、如何将薄壁墩几米几米地浇筑到一百多米高、如何把一百多吨的T梁架到近百米的桥墩上……李家堡大桥、吕家湾1#、吕家湾2#大桥、峨峪大桥、小西河大桥，这些都是我们的杰作、都是我们路桥人辛勤和汗水的成果。远远望去，如巨龙，他们已经完美的或横亘在山谷、峰峦之间，或横跨在卵石、叠嶂、河流之上，气势如虹！我们无不赞叹大桥那美丽的身姿和雄伟的气势！无不为路桥人感到骄傲和自豪！
     带着好奇，我们又来到了G109特大刚构桥施工现场。
     大桥全长1540米，总投资1.76亿，是我们中星路桥公司成立以来所承接的最大工程之一。桥梁最大跨度152米，桥墩身高最高达95米，在河北省同类刚构桥结构中均排名第二，桥墩高度相当于三十多层楼高。与以前建设的大桥相比，刚构桥采用带有全国最先进的液压行走系统的三角挂篮施工，结构复杂、施工难度更大标准更严、技术含量更高、安全保障难度更大。
     隆隆的电梯，把我们一行人拉上了桥面。桥墩不高，但也有五、六十米。桥面正在施工，站在上面，好像停在半空中，伸手就能触摸到白云一般，行动也格外小心。再向下一望，地面上的人突然之间变得那么渺小！更有些心颤。但看着工人师傅们正一丝不苟、心如平镜般施工，心里便平静了许多。
     站在桥面上，雨后凉风让人有些“高处不胜寒”的感觉。恐惧感刚刚消失，我们便不停地向工人兄弟们问这问那，密麻如雨林般的钢筋、个头如拳头般大小的螺栓……清楚了它们的具体作用。
     工人们正在为下一板砼浇筑做准备，得心应手的操作着百吨重的轨道及三角架挂篮。零距离的触摸、零距离的感受，我们真正明白了刚构桥液压行走系统的三角挂篮施工工艺的先进所在，心里豁然开朗了很多。
     虽然大桥离合拢还有一段时间，但仿佛整个大桥的轮廓以经展现在了我们眼前。山顶上面伸手可摸大桥，大桥上面触手可及白云！似卧龙、像玉带！“一桥飞架南北，天堑变通途”！
     这就是我们的大桥、我们自己建设的大桥！